Le V8 6,2 litres suralimenté de 659 CV de la Camaro est un moteur docile qui développe de la puissance sur toute la plage de régime. Qu'il soit associé à la boîte manuelle à six rapports de série ou à la boîte automatique à 10 rapports disponible en option, le V8 suralimenté est une véritable bête de somme avec ses 650 NM de couple. La boîte automatique à passage rapide permet aux ZL1 ainsi équipées d'obtenir des temps d'accélération encore plus rapides que ceux obtenus avec la boîte manuelle. Même sous des formes inférieures, la Camaro est une voiture agréable à conduire, avec une direction rapide et communicative, un châssis équilibré à propulsion arrière et une conduite étonnamment souple.

La ZL1 ne fait qu'accentuer ces qualités. Ses amortisseurs adaptatifs changent de rigidité en fonction du mode de conduite sélectionné, mais même les modes les plus durs ne gâchent pas la conduite décente, quoique ferme, de la voiture.

Vous en voulez plus ? Prenez le pack 1LE Extrême Track Performance, disponible uniquement sur le coupé, qui fait passer les performances latérales de la ZL1 dans le domaine des super cars. Les pneus plus larges et plus adhérents, la suspension avant à réglage manuel et les amortisseurs exclusifs à valve spool permettent d'avaler les pistes de course et d'en faire sortir des conducteurs heureux.

La ZL1 s'arrête à 112km en 43,55 mètres, et la pédale de frein de la ZL1 agit avec une fermeté digne d'une voiture de course.